Kurz vor 12 Uhr am Auftakttag stellte CEO Karsten Jerschke dem Fachpublikum die neuen Modelle, sofort zwei absolute Hingucker der Messe, vor. Die HOREX Regina Evo steht, bereits auf den ersten Blick erkennbar, ganz in der Tradition der legendären „Regina“ aus den 1950er Jahren. Design, Look und Proportionen sind eine klare Reminiszenz an die bekannteste HOREX in der bald 100jährigen Firmengeschichte.

Technisch dagegen ist die HOREX Regina Evo nicht nur auf einem topaktuellen Level, sondern setzt sogar gänzlich neue Maßstäbe. Komplett am Standort der Firmenmutter 3C-Carbon in Landsberg am Lech entwickelt und gefertigt, bringt die neue HOREX neben einer durchgängig extrem hohen Qualität der Komponenten auch spannende Innovationen mit. Am spektakulärsten ist sicher der Rahmen, der aus einem bislang im Motorradbau einmaligen Carbon-Monocoque besteht. Auch beim 3D-gedruckten Sitz aus Meshgewebe ist HOREX first-to-market. Weitere Highlights: Adaptiver LED-Scheinwerfer, Hochleistungs-Doppelscheibenbremse vorne, Aluminium-Speichenfelgen.

Angetrieben wird die HOREX Regina Evo von einem 48PS (35kw)-Einzylinder mit 600 cm3 Hubraum. Auch durch den Einsatz von Carbon in allen Strukturelementen glänzt das brandneue Modell mit nicht nur in diesem Segment rekordverdächtigen 133 Kilo Trockengewicht auf der Waage.

Mit der HOREX VR6 RAW 99 hat auch die ultimative Evolution des VR6-Power-Cruisers ihre Weltpremiere auf der Intermot. Bei dem auf 99 Stück limitierten Modell wurden zahlreiche Funktionskomponenten weiterentwickelt, die schon der bisherigen RAW eine hohe Begehrlichkeit verliehen haben. Dank der umfangreichen Verwendung ultraleichter Materialien ist die RAW 99 außerdem die leichteste jemals produzierte HOREX VR6 mit 215 Kilogramm Trockengewicht. Das Spitzenmodell kann bereits auf der Intermot in Köln vorbestellt werden.