Die Regina Evo folgt einem klaren gestalterischen Prinzip: Die Vergangenheit wird nicht neu interpretiert, sondern in das Design integriert. Es entsteht eine visuelle Kontinuität, die unterschiedliche Epochen miteinander verbindet und den Eindruck vermittelt, als habe sich das Motorrad ohne Unterbrechung bis heute weiterentwickelt.
Elemente wie verchromte Oberflächen, rote Akzente, Speichenräder, eine klassische Teleskopgabel und ein Scheinwerfer mit integrierter Instrumententafel wirken vertraut, ohne nostalgisch zu wirken. Im Gegenteil: Sie werden durch den gezielten Einsatz moderner Materialien neu interpretiert.
Carbonfaser, Aluminium und Edelstahl verbinden sich zu einer ausgewogenen Komposition, in der jedes Bauteil nicht nur funktional definiert ist, sondern auch eine klare gestalterische Qualität besitzt. Ästhetik und Technik stehen dabei nicht im Gegensatz, sondern bilden eine Einheit. Jedes Element ist zugleich Struktur und Ausdruck — exemplarisch dafür steht die Fahrwerkskonstruktion in Form einer Monocoque-Struktur aus Carbonfaser.
Grundlage dieses Ansatzes ist eine außergewöhnliche Fertigungstiefe: HOREX entwickelt und produziert Rahmen, Komponenten und Details im eigenen Haus und nutzt dabei modernste Technologien wie CNC-Bearbeitung, Autoklav verfahren sowie 3D-Konstruktion und -Druck.
Der Name „Regina" knüpft bewusst an die Historie an. In den 1950er Jahren stellte er eine ungewöhnliche Entscheidung dar — ein italienischer Name in einem Umfeld, das von alphanumerischen Bezeichnungen geprägt war. Eine Entscheidung, die sich als richtungsweisend erwies: Die Regina wurde rasch zu einem Symbol der Nachkriegszeit und erzielte zudem sportliche Erfolge, darunter drei Siege bei den Sechstagefahrten von Varese. Damit wurde auch die enge Verbindung der Marke zu Italien gestärkt.
Vom 20. bis 26. April 2026 wird die Regina Evo im HOREX-Haus an der Piazza Gae Aulenti im Herzen des Smart Distrikts Porta Nuova präsentiert. Dabei handelt es sich nicht um eine klassische Ausstellung, sondern um eine kuratierte Inszenierung: einen Raum, in dem das Motorrad sowohl als industrielles Objekt als auch als Ausdruck von Gestaltung erfahrbar wird.

Seit der ersten Auslieferung im April wird die Produktion in der HOREX-Manufaktur in Landsberg am Lech kontinuierlich hochgefahren. So sollen noch vor dem Herbstbeginn möglichst viele HOREX-Kunden stolze neue Besitzer einer brandneuen Regina Evo werden.

Kurz vor 12 Uhr am Auftakttag stellte CEO Karsten Jerschke dem Fachpublikum die neuen Modelle, sofort zwei absolute Hingucker der Messe, vor. Die HOREX Regina Evo steht, bereits auf den ersten Blick erkennbar, ganz in der Tradition der legendären „Regina“ aus den 1950er Jahren. Design, Look und Proportionen sind eine klare Reminiszenz an die bekannteste HOREX in der bald 100jährigen Firmengeschichte.

Technisch dagegen ist die HOREX Regina Evo nicht nur auf einem topaktuellen Level, sondern setzt sogar gänzlich neue Maßstäbe. Komplett am Standort der Firmenmutter 3C-Carbon in Landsberg am Lech entwickelt und gefertigt, bringt die neue HOREX neben einer durchgängig extrem hohen Qualität der Komponenten auch spannende Innovationen mit. Am spektakulärsten ist sicher der Rahmen, der aus einem bislang im Motorradbau einmaligen Carbon-Monocoque besteht. Auch beim 3D-gedruckten Sitz aus Meshgewebe ist HOREX first-to-market. Weitere Highlights: Adaptiver LED-Scheinwerfer, Hochleistungs-Doppelscheibenbremse vorne, Aluminium-Speichenfelgen.

Angetrieben wird die HOREX Regina Evo von einem 48PS (35kw)-Einzylinder mit 600 cm3 Hubraum. Auch durch den Einsatz von Carbon in allen Strukturelementen glänzt das brandneue Modell mit nicht nur in diesem Segment rekordverdächtigen 133 Kilo Trockengewicht auf der Waage.

Mit der HOREX VR6 RAW 99 hat auch die ultimative Evolution des VR6-Power-Cruisers ihre Weltpremiere auf der Intermot. Bei dem auf 99 Stück limitierten Modell wurden zahlreiche Funktionskomponenten weiterentwickelt, die schon der bisherigen RAW eine hohe Begehrlichkeit verliehen haben. Dank der umfangreichen Verwendung ultraleichter Materialien ist die RAW 99 außerdem die leichteste jemals produzierte HOREX VR6 mit 215 Kilogramm Trockengewicht. Das Spitzenmodell kann bereits auf der Intermot in Köln vorbestellt werden.

Die bisherigen zwei Ausgaben der HOREX-Days waren Events der Sonderklasse. Für die dritte Auflage im August 2020 wurde mit den Planungen bereits im vergangenen Jahr angefangen. Noch größer und spektakulärer, das war das Credo für die HOREX Days 2020.
Wie immer stand bei der Programmgestaltung neben den faszinierenden Premium-Sechszylinder-Bikes das Miteinander der vielen tausend Zweirad-Enthusiasten im Mittelpunkt.
Wegen der aktuellen Einschränkungen sind Veranstaltungen dieser Größenordnung zum geplanten Termin der 3. HOREX-Days Ende August 2020 in Bayern nicht gestattet. Derzeit ist nicht absehbar, wie sich die Situation weiter entwickeln wird.
Die Sicherheit und Gesundheit der Besucher, Partner und Mitarbeiter stehen für HOREX an allererster Stelle. Schweren Herzens müssen daher die 3. HOREX-Days auf nächstes Jahr verschoben werden. Der Termin wird wieder über die HOREX-Website, über den Newsletter und in den sozialen Netzwerken frühzeitig bekanntgeben. Denn eines ist klar: bei HOREX freuen sich alle umso mehr darauf, mit den Fans, Kunden und allen Zweiradfreunden wieder in der Manufaktur in Landsberg am Lech zu feiern.